ناصر کاشانی در گفت‌وگو با فارس، با تاکید بر ضرورت استفاده سازمان محیط زیست از اختیارات قانونی خود برای کاهش آلودگی هوای تهران، اظهار داشت: اینکه هم‌اکنون هوای تهران مدام در شرایط ناسالم قرار دارد بیانگر این است که محیط زیست از اختیارات قانونی خود آن‌طور که باید استفاده نمی‌کند.
کاشانی با بیان اینکه در حال حاضر بسیاری از کشورهای دنیا معضل آلودگی هوا ندارند، خاطرنشان کرد: سوال این است که سازمان محیط زیست مجوز واردات چه نوع بنزین و با چه کیفیتی را داده است، چرا که بدون شک بنزین با کیفیت مناسب آلایندگی ایجاد نمی‌کند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در ادامه اظهار داشت: آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرهای کشور می‌تواند ناشی از علل مختلف از جمله ترافیک بیش از حد خیابا‌ن‌ها، تردد خودروها، سوخت و خودروی غیراستاندارد، فعالیت کارخانه‌های آلاینده در محدوده‌های شهری باشد که در این میان سهم خودروها در افزایش آلودگی هوای پایتخت قابل ملاحظه است.
عضو کمیسیون اجتماعی خانه ملت با بیان اینکه هیچ اعتمادی به صنعت خودروسازی کشور وجود ندارد، ابراز داشت: هم‌‌اکنون خودروهای داخلی فاقد استاندارد و کیفیت لازم بوده و رسیدگی به این امر وظیفه سازمان محیط زیست می‌باشد.
گفتنی است، جوسازی تبلیغاتی علیه بنزین تولید داخل از سال گذشته آغاز شد و با روی کار آمدن مدیران جدید سازمان محیط زیست و وزارت نفت شکل رسمی به خود گرفت. این تیم که بر آلوده بودن بنزین تولید پتروشیمی‌ها تأکید می‌کرد، به طور مشکوکی بر کیفیت بالای بنزین‌های وارداتی اصرار می‌ورزید.
در پی بالا گرفتن انتقادات از کیفیت هوا، مراجع قانونی به این مسئله ورود کردند و کمیسیون بهداشت مجلس طی گزارشی بر سالم بودن بنزین پتروشیمی‌ها صحه گذاشت. از سوی دیگر اخباری رسمی مبنی بر بی‌کیفیتی بنزین‌های وارداتی نیز منتشر شد که نشان می‌داد این بنزین‌ها که ادعا می شد استاندارد یورو 4 دارند، بعضا از استاندارد یورو 2 نیز برخوردار نبوده‌اند! اما با فرا رسیدن فصل پاییز و استمرار روزهای آلوده تهران، ادعای مدیران سازمان محیط زیست و وزارت نفت مبنی بر آلوده بودن بنزین تولید داخل و کیفیت بالای محموله‌های وارداتی باطل از آب درآمد به طوری که آبان گذشته، ابتکار، رئیس سازمان محیط زیست، در مصاحبه با واحد مرکزی خبر گفت: هنوز مشکلات رفع نشده و ممکن است امسال هم در زمستان شاهد وارونگی هوا باشیم!