ایران و روسیه رقیب جدی کانال سوئز را تکمیل می‌کنند

 

 

 

 

خبر توافق ایران و روسیه برای احداث راه آهن رشت- آستارا به عنوان بخش تکمیلی کریدور شمال-جنوب با بازتاب گسترده در سطح رسانه‌های عربی همراه بود.

ایران و روسیه روز چهارشنبه هفته قبل در مراسمی با حضور ویدئویی رؤسای جمهور دو کشور، توافق‌نامه تکمیل آخرین حلقه از کریدور ترانزیتی شمال جنوب یعنی راه‌آهن رشت- آستارا را امضا کردند.

در همین زمینه پایگاه خبری روسیا الیوم در گزارشی با عنوان «شریان جایگزین برای کانال سوئز که به افزایش تجارت بین روسیه و خلیج‌فارس نیز کمک می‌کند» احداث راه‌آهن رشت- آستارا را راهبردی توصیف کرد. 

در این گزارش به اظهارات ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه ‌اشاره شده و آمده است: پوتین با تمجید از این قرارداد تاکید کرده که احداث راه‌آهن مذکور به حمل‌ونقل مستقیم ریلی در مسیر مواصلاتی شمال- جنوب کمک شایانی می‌کند.

روسیا الیوم با بیان اینکه کریدور شمال- جنوب مسیری ترکیبی به طول هفت هزار و 200 کیلومتر است که از سن پترزبورگ در روسیه تا بندر بمبئی در هند امتداد دارد و از ایران می‌گذرد، افزود: این کریدور یک مسیر جایگزین برای مسیر ناوبری دریایی در نظر گرفته می‌شود که اروپا، کشورهای خلیج‌فارس و اقیانوس هند را از طریق کانال سوئز به هم متصل می‌کند.

به گزارش فارس، در همین راستا رسانه‌های عربی هم اخبار این توافق را به صورت گسترده پوشش دادند. پایگاه خبری «العربی الجدید» نزدیک به قطر در خبری با عنوان «توافق ایران و روسیه برای ساخت یک پروژه راه‌آهن در رقابت با کانال سوئز» نوشت: ایران و روسیه، دو طرف اصلی کریدور راهبردی شمال- جنوب با توافق بر سر احداث خط آهنی که روسیه را از طریق شبکه ریلی عبوری از آذربایجان و ایران به خلیج‌فارس متصل می‌کند، گام مهم دیگری در راستای فعال‌‌سازی این کریدور برداشتند.

این پایگاه خبری قطری افزود: کریدور شمال-جنوب یک رقیب قوی برای کانال سوئز مصر است زیرا یکی از ارزان‌ترین مسیرهایی است که قاره‌های آسیا و اروپا را به هم متصل می‌کند. هزینه حمل‌ونقل از طریق مسیر شمال به جنوب به ازای هر 15 تن، 2500 دلار کاهش می‌یابد، علاوه‌بر این، طبق داده‌های ایران مدت زمان حمل‌ونقل از این مسیر را هم از 40 روز (مربوط به کانال سوئز) به 14 روز کاهش می‌دهد.

تحریم‌های غرب ایران و روسیه را نزدیک‌تر کرد

پایگاه خبری «صوت بیروت» نیز با تیتر پروژه ریلی غول پیکر بین ایران و روسیه برای رقابت با کانال سوئز نوشت: خط راه‌آهن بین شهرهای رشت و آستارا به عنوان یک حلقه مهم در کریدور بین‌المللی تلقی می‌شود که هدف آن اتصال هند، ایران، روسیه، آذربایجان و سایر کشورها از طریق ریلی و دریایی است. روسیه می‌گوید این کریدور می‌تواند با کانال سوئز به عنوان مسیر اصلی تجارت جهانی رقابت کند.

پایگاه خبری الجزیره نیز هم با تیتر «ایران و روسیه برای رقابت با کانال سوئز قرارداد ساخت خط ریلی امضا کردند» تاکید کرد: این پروژه بخشی از یک کریدور حمل‌ونقل شمال به جنوب است که تا روسیه امتداد خواهد داشت. روسیه می‌گوید این کریدور می‌تواند با کانال سوئز به عنوان مسیر اصلی تجارت جهانی رقابت کند.

الجزیره افزود: تحریم‌های غرب علیه روسیه و ایران دو کشور را به تحکیم روابط سیاسی و اقتصادی خود واداشت و هر دو کشور تاکید دارند که تحریم‌ها توجیهی ندارند.

پایگاه خبری «الشروق و صدی البلد» مصر نیز با تیتر «ایران و روسیه قراردادی را برای ساخت خط آهنی که دو کشور را به هم متصل می‌کند امضا کردند» خبر احداث راه‌آهن رشت- آستارا را پوشش دادند و گفتند که این خط ریلی 162 کیلومتر امتداد دارد و برای تکمیل کریدور شمال به جنوب است که از بندرعباس به رشت و از آنجا به آستارا می‌رسد و پس از تکمیل آن در ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا متصل خواهد شد.

پایگاه خبری العربی نیز با عنوان «بخشی از یک کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی. ایران و روسیه توافق‌نامه ساخت راه‌آهن امضا کردند» نوشت: خط راه‌آهن بین شهرهای رشت و آستارا به عنوان یک حلقه مهم در کریدور بین‌المللی تلقی می‌شود که هدف آن اتصال هند، ایران، روسیه، آذربایجان و سایر کشورها از طریق ریلی و دریایی است. روسیه معتقد است این کریدور می‌تواند با کانال سوئز به عنوان مسیر اصلی تجارت جهانی رقابت کند.