کد خبر: ۲۴۵۳۲۸
تاریخ انتشار : ۲۰ تير ۱۴۰۱ - ۱۹:۲۳
رئیس‌فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی:

کمتر از 10 درصد از قانون هوای پاک اجرا شده است

 
 
 
رئیس‌فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که قانون هوای پاک در سال ۹۶ به تصویب مجلس رسیده است، گفت: بعد از پنج سال شاهد هستیم که کمتر از ۱۰ درصد این قانون اجرایی شده است.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، سمیه رفیعی با حضور در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری درباره کامل اجرانشدن قانون هوای پاک افزود: قانون هوای پاک کاملاً مترقی است، البته کار برای هوای پاک از سال ۹۶ شروع نشده است، بلکه از دهه ۷۰ اقداماتی را در کشور در حوزه رفع آلایندگی‌های هوا داشتیم.
وی با اشاره به این که اقدامات خوبی در اجرای قانون هوای پاک انجام شد، ادامه داد: حذف سرب از بنزین اقدامی خوب بود، منتهی توانایی داشتیم که خیلی بهتر در قانون هوای پاک برای آلایندگی هوا کار کنیم.
رفیعی گفت: انتقادی که در این زمینه وجود دارد این است که چرا از همه ظرفیت‌ها برای این موضوع استفاده نشد، وقتی که طرح جامع کاهش آلودگی هوا را مصوب کردیم تسهیلات بین‌المللی برای این موضوع گرفتیم، بودجه‌های زیادی در این زمینه هزینه شد، قانون تصویب و ابلاغ شد، ولی بعد از پنج سال شاهد هستیم که کمتر از ۱۰ درصد قانون هوای پاک اجرایی شده است. وی افزود: بعضی از اقداماتی که باید صورت می‌گرفت حتی نیازی به بودجه نداشت، نوشتن دستورالعمل و آیین‌نامه اجرایی جزو وظایف ذاتی دستگاه‌هاست، بنابراین اراده‌ای برای انجام کار نبوده است. رئیس‌فراکسیون محیط زیست مجلس گفت: با مشورتی که با معاونت نظارت مجلس داشتیم، موضوع اعمال ماده ۲۳۴ آیین نامه داخلی مجلس را پیش بردیم و حدود سه هفته گذشته با ۱۸۴ رأی مثبت و فقط هفت رأی منفی این ماده مصوب شد که پرونده آن تا کنون به قوه قضائیه ارسال شده است که بر اساس مستندات و تحلیل‌هایی که ما به قوه قضائیه ارائه می‌دهیم به قصورها، تقصیر‌ها و ترک فعل‌ها رسیدگی خواهد شد. وی ادامه داد: طبق قانون، متولی اصلی که نقش هماهنگ‌کننده و ناظر در قانون هوای پاک را دارد سازمان حفاظت محیط زیست است، اما سازمان حفاظت محیط زیست هم قصور و تقصیر
 دارد. رئیس‌فراکسیون محیط زیست مجلس اظهار داشت: ما به جای این که خودروساز را وادار کنیم تکالیف قانونی خودش را انجام دهد مکرر فشار را به مردم می‌آوریم، چون به جای این که ضرر و زیان مربوط به تولید آلایندگی را خودروساز بپردازد که خودش مقصر است، نرخ بنزین را افزایش دادیم و به مصرف‌کننده فشار آوردیم.