دلالان، کامیون را با 2 برابر قیمت واقعی میفروشند
احمد کریمی در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم با اشاره به دلالی بخش دولتی و خصوصی در واردات کامیون، اظهار کرد: اوایل شروع طرح نوسازی،عدهای کامیونهای فرسوده را از بازار جمع کردند و در قبال تحویل آنها کامیون نو وارد کرده و بازار را در اختیار گرفتهاند.
وی ادامه داد: اینها کامیون را با قیمت پنج تا شش میلیارد تومان در نمایشگاه میگذارند، در حالی که قیمت تمام شده کامیونها سه میلیارد تومان بیشتر نیست.
دبیر کانون سراسری کامیونداران با تاکید بر اینکه قانون بسیار خوبی برای نوسازی کامیونهای فرسوده کشور داریم، افزود: باید جلوی دلالبازی در این بازار را گرفت؛ کشور در زمان حاضر به پارکینگ کامیونهای فرسوده تبدیل شده و به همین دلیل ضرورت نوسازی برای همگان روشن شده است.
کریمی ادامه داد: اینکه شرکتهای داخلی، کار دلالی را انجام میدهند،حتی بعضا زحمت مونتاژ را هم نمیکشند و کامیون را آماده وارد میکنند اینها قطعا نمیتوانند نیاز داخلی را تامین کنند. از سوی دیگر، تعداد ناوگان فرسوده سنگین کشور آنقدر زیاد است که باید علاوهبر واردات ناوگان کامیون اروپایی سه سال ساخت، شرکتهای خودروسازی نیز واردات کامیون را انجام دهند و این، هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
گفتنی است، دبیر کانون سراسری کامیونداران، چند روز قبل با اشاره به برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور گفته بود: در این زمینه با مشکلات خیلی زیادی مواجه هستیم؛ یکی از این مشکلات بعد از اینکه کامیون در گمرک قرار میگیرد، هزینههای مترتب به ترخیص آنقدر بالاست که قیمت کامیون وارداتی به نرخ بازار نزدیک میشود.
کریمی با تاکید بر اینکه باید این رویه حل و فصل شود، ادامه داد: تصور خریدار این است که با 60 تا 70 هزار یورو کامیون دست دوم اروپایی را خریداری میکند، در صورتیکه در این سوی مرز معادل همین هزینه به قیمت تمام شده کامیون افزوده میشود.
وی افزود: این یکی از مشکلات اساسی کامیونداران است که بخش قابل توجهی از آن به سیستمهای مختلف دولت در نحوه محاسبات، تفسیر عوارض، مالیات، خدمات پس از فروش و... برمیگردد. در بخش خدمات پس از فروش، هنوز موفق نشدهاند کشورهای خودروساز را متقاعد کنند تا سه درصد دریافت کنند و شرکتها ارقام مختلفی را برای این منظور دریافت میکنند.