محمد محمدی در گفت‌وگو با ایرنا، افزود: از آنجا که سرعت قطارهای مسافربری در دنیا افزایش یافته، شرکت‌های حمل و نقل ریلی برای تغییر واگن‌هایشان درصدد فروش واگن‌های از رده خارج خود هستند.وی با بیان اینکه، هم اکنون سرعت قطارهای مسافربری تا 540 کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده است، گفت: به همین منظور بسیاری از کشورهای جهان به دنبال فروش واگن‌های با سرعت بیش از 120 کیلومتر بر ساعت خود هستند و دلالان نیز این نوع واگن‌ها را با قیمت‌های پایین خریداری و به کشورهای دیگر از جمله در حال توسعه می‌فروشند.
مدیر عامل شرکت واگن‌سازی پارس اراک یادآور شد: امحای واگن‌های از رده خارج نه تنها هزینه‌های زیادی بر شرکت‌های حمل و نقل ریلی تحمیل می‌کند بلکه این مسأله بر محیط زیست کشورها نیز تأثیرگذار است.
محمدی با بیان اینکه واگن‌ها براساس شرایط آب و هوایی کشورها تولید می‌شوند، گفت: شرایط اقلیمی در نقاط مختلف جهان متفاوت است و واگن‌های خاص خود را می‌طلبد، لذا خرید واگن‌های فرسوده و از رده خارج دیگر کشورها به صرف و نفع تولید داخلی نیست، زیرا این واگن‌ها برای شرایط آب و هوایی ایران طراحی نشده‌اند.وی خاطرنشان کرد: دولت یازدهم تاکنون مجوز واردات واگن‌های دست دوم صادر نکرده و واگن‌های موجود در گمرکات کشور از قبل خریداری شده و این واگن‌ها اکنون در مرحله ترخیص قرار دارند.
مدیر عامل واگن‌سازی پارس با بیان اینکه کارخانجات واگن‌سازی کشور می‌توانند نیاز داخلی به واگن‌های مسافربری، مترو و باری را به سهولت تأمین کنند، افزود: هم اکنون 6 شرکت واگن‌سازی داخلی، تنها با 25 درصد ظرفیت خود کار می‌کنند.وی تأکید کرد: در صورتی که شرکت‌های حمل و نقل، واگن‌های مورد نیاز خود را از کارخانجات داخلی تأمین کنند شاهد رونق تولید در کارخانجات واگن‌سازی کشور خواهیم بود و این مسأله علاوه بر رونق اقتصادی از خروج منابع ارزی کشور نیز جلوگیری خواهد کرد.