بسیاری از کامیون‌های وارداتی بی کیفیت است

احمد کریمی در گفت‌وگو با  باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه طرح کلید به کلید که در حوزه نوسازی ناوگان جاده‌ای قرار بود از سال‌های گذشته اجرایی شود متاسفانه از سوی دستگاه های مسئول به فراموشی سپرده شده است، افزود: این طرح با توجه به شرایط اقتصادی کشور از سوی بخش‌های صنعتی و حمل و نقلی کشور اجرایی نمی شود.
وی با بیان اینکه اجرای طرح کلید به کلید در توان دولت نیست، ادامه داد: مصوبات قانونی درباره اجرای این طرح به گونه ای شده که واردات کامیون‌های تا سه سال کارکرد برای کشور فراهم شود. برای اجرای این طرح چند جلسه برگزار شده، اما به دلیل شیوع ویروس کرونا برگزاری این جلسات نیمه کاره مانده و هنوز پاسخی جهت اجرای آن اعلام نشده است.
دبیر کانون کامیون داران با اشاره به اینکه هنوز آیین نامه اجرایی برای واردات این کامیون‌ها تعریف نشده است، گفت: متاسفانه برخی از سوداگران و دلالان از این فرصت استفاده کرده و اقدام به واردات و فروش این کامیون‌ها با نرخ‌های نجومی کرده اند. این در حالی است که طی دو ماه گذشته برنامه و جلسات مربوط به این موضوع متوقف شده و ما هیچ برنامه‌ای برای واردات این کامیون‌ها نداریم.
کریمی افزود: هم اکنون تعدادی از این کامیون‌ها در گمرک غرب کشور دپو شده و عده ای اقدام به انتشار آگهی‌های فروش این کامیون‌ها در سایت‌های اینترنتی مانند دیوار کرده اند.
وی با بیان اینکه سن ناوگان فرسوده ما در کشور متفاوت است، ادامه داد: برخی از کامیون‌ها۸۰، ۶۰ یا ۴۵ ساله اند. این در حالی است که میانگین عمر کامیون برای فرسوده بودن حدود ۲۵ سال است.
دبیر کانون کامیون داران تصریح کرد: کامیون‌هایی که طی سال گذشته وارد کشور شده اند برای خریداران بسیار مشکل ساز بوده به طوری که تکنولوژی این کامیون‌ها مربوط به ۷۰ سال پیش است و با توجه به آن که بسیاری از قطعات این کامیون‌ها بی کیفیت است معمولاً هر چند ماه یک بار این کامیون‌ها برای تعمیرات به تعمیرگاه‌ها اعزام می‌شوند.