بلیت هواپیما گران نمی‌شود‌

رضا جعفرزاده در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، تأکید کرد: قیمت بلیت هواپیما هیچ تغییری نکرده است و هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بلیت وجود ندارد و تا این لحظه سازمان هواپیمایی کشوری هم هیچ تصمیمی ندارد.
وی در پاسخ به این گفته که مردم معتقد هستند قیمت بلیت هواپیما در برخی مسیرها گران است، توضیح داد: در دامنه نرخ‌ها، نرخ سقف و کف برای پروازها تعیین شده است، شرکت‌های هواپیمایی در برخی روزها و حتی ساعات، قیمت‌های پایین را اعمال می‌کنند و حتی در برخی ایام نظیر ایام فعلی، به دلیل کاهش تقاضا، نرخ بلیت هواپیما به نرخ حداقلی نزدیک شده است.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری بیان کرد: تنوع نرخ‌ها موجب می‌شود ‌اقشار مختلف جامعه با مدیریت زمان سفر از حمل و نقل هوایی استفاده کنند‌.
جعفرزاده در تشریح موضوع پروازهای چارتری اظهار داشت: در حال حاضر 20 درصد پروازهای شرکت‌های هواپیمایی چارتری و 80 درصد برنامه‌ای و غیر چارتری است.
وی ادامه داد: درواقع فروش بلیت ما بدین گونه است که از کل تعداد پروازها‌ و تعداد هواپیماهای فعال‌،  80 درصد پروازها برنامه‌ای و 20 درصد چارتری است.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: البته اینکه‌ 70 درصد پروازهای یک شرکت هواپیمایی چارتری باشد، در تناقض با این اعلام سازمان هواپیمایی نیست و ما شرکت‌ها را از هم تفکیک نمی‌کنیم؛ ما آمار پروازهای کلی را که انجام می‌شود، اعلام می‌کنیم.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا فروش بلیت پروازها در مسیرهای چارتری هم ‌طبق نرخ‌نامه تعیین شده است؟
گفت:‌ شرکت‌های‌هواپیمایی وآژانس‌ها اجازه ندارند از نرخ‌نامه تعیین شده توسط سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی عدول کنند؛ سقف و کف این نرخ‌ها مشخص است و اگر فروش بلیت خارج از این ضوابط نرخ‌نامه انجام شود، برخورد جدی با متخلفان
خواهیم داشت.
هواپیماهای جدید وارداتی
دست ‌دوم هستند
روز یکشنبه محمد اسلامی- وزیر راه و شهرسازی- اعلام کرد که سه فروند ایرباس جدید به ناوگان هوایی کشور اضافه خواهد شد و مشکلی در زمینه تامین قطعات و مهندسی تعمیرات هواپیما نداریم.
در همین رابطه دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی به ایسنا گفت: پس از تحریم‌های اخیر آمریکا، شرکت‌های معتبر هواپیمایی از جمله بوئینگ و ایرباس قراردادهای خود را لغو کرده یا به حالت تعلیق درآوردند و مواردی که درباره واردات هواپیما اعلام می‌شود، مربوط به هواپیمای دست دوم است.
مقصود اسعدی سامانی افزود: علیرغم فشارها و تحریم‌های صورت گرفته شرکت‌های هواپیمایی داخلی در تلاش هستند تا نیازهای کشور را در این حوزه تامین کنند و سختی‌های بسیاری در این زمینه وجود دارد.
وی بیان کرد: شورای عالی هواپیمایی محدودیت‌های سنی برای واردات هواپیمای دست دوم به ایرلاین‌ها ابلاغ کرده و آن اینکه نباید سن ناوگان وارد شده بیشتر از سال ۱۹۹۸ میلادی یعنی ۲۰ سال باشد.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی ادامه داد: هواپیماهایی که از نظر پروازهای انجام شده‌شان قابلیت پرواز دارند، می‌توانند در ایران مورد استفاده قرار بگیرند و پیشنهاد می‌شود از این منظر دستگاه‌های متولی سخت‌گیری چندانی نداشته باشند. به عنوان مثال هواپیمای مسافری که ۱۰ سایکل پرواز انجام داده است و سن بالاتر از ۲۰ سال دارد مشکلی برای پرواز ندارد و بهتر است به آن اجازه واردات
داده شود.