به گزارش خبرگزاری تسنیم، سعید باستانی درباره داخلی ‌سازی فطعات خودرو گفت: تصمیم باید بر اساس داشته‌ها باشد و بعد از برآورد این راهبرد؛ دورنما ترسیم می‌شود. فاز اول خودکفایی، ترسیم راهبرد و برآورد مزیت است. برخی از قطعات اصلاً تولید داخلی ندارد.
وی با تاکید بر داشتن راهبرد مشخص، افزود: کشوری که موشک نقطه زن می‌سازه چرا نتواند خودرو خوب بسازد؟ ما مزیت نسبی داریم و راهبرد ما باید بر محور صادرات قطعه باشد.
همچنین، مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در این زمینه گفت: هدف این است که به حداقل وابستگی در صنعت خودرو برسیم. قطعات خودرو برای کاهش وابستگی به واردات باید در داخل تولید شود. صنعت خودرو مثل نانوایی می‌ماند که هر قسمتش از یک جایی می‌آید.
وی افزود: 25 درصد از ارزبری یک خودرو بدنه است و سؤال اینجاست که چرا این سود به جیب تولید کنندگان داخلی نرود. خودکفایی سرمایه بر است و باید به سمت سرمایه‌گذاری‌های راهبردی برویم. صنعت قطعه ‌سازی ویترین صنعت کشور است.
در همین زمینه، سیدرضا مفیدی، مدیرکل صنایع خودرو وزارت صمت هم بیان کرد: پویش ساخت داخل ادامه خواهد داشت و سهم قطعات خودرو در این پویش چشمگیر است. در بخش خودرو راهبرد مشخص داریم اما در بخشی از صنعت خودرو دچار ضعف هستیم.
گفتنی است، حدود دو ماه پیش محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل شرکت سایپادیزل گفته بود: ظرفیت‌های تولید قطعاتی نظیر گیربکس خودروهای تجاری در داخل وجود دارد که پیش از این وارداتی بود، اما  اکنون مذاکره‌های متعددی با شرکت‌های تامین‌کننده گیربکس در حال انجام است.
با توجه به اینکه تحریم‌های آمریکا در شرایط کنونی به بالاترین حد خود رسیده و فشارهای اقتصادی چند برابر شده، به نظر می‌رسد محدودیت‌های جدید می‌تواند فرصتی باشد تا مزیت‌های زیادی در حوزه تولیدی ایجاد شود و حرکت چرخ‌های تولید این بار بدون اتکا به خارج صورت بگیرد.