وی اظهار داشت: در این طرح با چند چالش برخورد کردیم، یکی از این چالش‌ها افزایش قیمت ماهانه تاکسی و دیگری عدم تحویل تاکسی طبق برنامه زمان‌بندی بود.
وی با بیان اینکه طبق زمان‌بندی قاعدتاً باید در هر ماه 800 دستگاه تاکسی تحویل می‌شد که این اتفاق نیفتاده ‌است، بیان کرد: در اردیبهشت‌ ماه قیمتی را تفاهم کرده‌ایم که متأسفانه در خرداد ماه اعلام افزایش قیمت داشت و خودروساز دوباره 10 درصد به نرخ‌های خودش اضافه کرد.
ضامنی با تأکید بر اینکه تغییر قیمت مداوم و عدم پایبندی شرکت خودروساز به برنامه زمان‌بندی تحویل ناوگان، قدرت برنامه‌ریزی را از ما سلب خواهد کرد و ما نمی‌توانیم آن برنامه‌ریزی که لازم است را برای فرآیند نوسازی انجام دهیم، گفت: از طریق دولت پیگیر هستیم بتوانیم این چالش‌ها را برطرف کنیم.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور خاطرنشان کرد: مقام عالی وزارت کشور مکاتباتی با معاون اول رئیس‌جمهور و سایر مقامات مسئول انجا‌م‌داده که بتوانیم مشکل را در این حوزه حل کنیم، به موازات طرحی که با شرکت داخلی داریم چند پیشنهاد دیگر در دولت مطرح کرده‌ایم.
ضامنی با تأکید بر اینکه یکی از این پیشنهادها استفاده از ظرفیت خودروهای موجودی در کشور است به این‌گونه که اجازه دهیم مالک تاکسی فرسوده بتواند یک خودروی تا سقف 3 سال کارکرد را جایگزین تاکسی فرسوده خودش کند، اظهار داشت: ما ظرفیتی تحت ‌عنوان واردات داریم و پیشنهاد دادیم که در ثبت سفارش خودروهای شخصی با خودروهای عمومی و بحث تخصیص ارز تفکیک قائل شوند، چون خودروی شخصی منافع شخصی و خودروی عمومی منافع عمومی را به‌دنبال دارد. این پیشنهادها را به دولت برده‌ایم و در مرحله کار کارشناسی ا‌ست.