«مونتاژ» بلای جان صنعت خودرو شده است

کارشناسان حوزه صنعت با اشاره به توان مهندسی کشور تأکید کردند تا زمانی که مونتاژکاری پول‌سازتر و آسان‌تر است، خلاقیت و نوآوری برای تولید داخلی ایجاد نمی‌شود.
به گزارش تسنیم، معاون اتاق بازرگانی ایران در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه راهبرد و نظامی برای تولید داخلی نداریم، گفت: سیاست‌ها در بخش خودرو با روی کار آمدن هر دولتی تغییر می‌کند و این از جمله مشکلات این بخش است.
حسین سلاح ورزی افزود: تا زمانی مونتاژکاری پول‌سازتر و آسان‌تر است و دولت‌ها با ابزارهای تعرفه، رقبای خودروسازان داخلی را از صحنه بیرون می‌کنند خلاقیت و نوآوری برای تولید داخلی ایجاد نمی‌شود.
وی افزود: به دلیل دولتی بودن ساختار خودروسازان، آنان چرخه مونتاژکاری را ادامه می‌دهند و تا زمانی که این روند ادامه یابد پیشرفتی در صنعت خودروسازی کشور ایجاد نمی‌شود.
این فعال اقتصادی تأکید کرد: اینکه خودروسازان، قطعات را از کشورهای دیگر وارد می‌کنند به دلیل قیمت تمام شده بالا و کیفیت پایین قطعات ساخت داخل است.سلاح ورزی با بیان اینکه در صنعت کشور معیار، ایجاد شغل است خاطرنشان کرد: به جای برنامه‌ریزی برای پیشرفت صنعت کشور، نظام پولپاشی را دنبال می‌کنیم.وی گفت: بیشتر مونتاژکاری در بخش دولتی است و خودروسازانی که بیشتر دولتی هستند علاقمندند از طریق مونتاژکاری سود بیشتری کسب کنند.
معاون اتاق بازرگانی ایران افزود: مدیران صنایع خودروسازی به دلیل عمر کوتاه مسئولیت‌شان در این صنعت، تصمیم‌های کوتاه مدت می‌گیرند و در پی اهداف بلندمدت نیستند.
علی فتوت، عضو هیئت علمی دانشگاه شریف نیز در این برنامه گفت: نقشه راهی برای تولید ملی وجود ندارد و بسیاری از صنایع و نگاه پشت سر آنها متوجه بازرگانی شده است.وی افزود: اکنون مردم احساس خوبی به تولید ملی ندارند.
این استاد دانشگاه تصریح کرد: مونتاژکاری صنعت نیست و اکنون در بخش خودرو درجا‌ می‌زنیم و با مونتاژکاری چیزی به این صنعت اضافه نمی‌شود.
فتوت عنوان کرد: دومین تربیت کننده مهندس در جهان هستیم و بهترین‌ها را آموزش می‌دهیم اما به دلیل حمایت نکردن از آنها مهندسان کشورمان را صادر می‌کنیم.
وی گفت: ارزش افزوده در صنایع پیشرفته است اما نباید همه چیز را در این بخش به عهده بخش خصوصی بگذاریم.