مدیرعامل شرکت توزین الکتریک کاشان در حاشیه بهره‌برداری خط تولید این نوع باسکول به خبرنگاران گفت: سنسورهای WIM با ضریب خطای وزنی زیر پنج درصد قادر است در تمام انواع سطوح جاده‌ای مانند آسفالت سخت، معمولی و سیمانی نصب شود.
مرتضی پویان، نصب این باسکول را بسیار سریع و آسان دانست و اظهارکرد: این سامانه به هیچ تمهیدات پیچیده‌ای برای نگهداری آن در سطح جاده‌ها و یا تعمیر و بازبینی‌های کوتاه مدت نیاز ندارد.
وی افزود: این سامانه افزون بر ذخیره‌سازی وزن محوری خودرو، تشخیص وسایل نقلیه بیش از حد مجاز سنگین برای محافظت از جاده‌ها و پل‌ها را نیز انجام می‌دهد.
وی، تردد (رفت و آمد) شمار ماشین با 13 کلاس خودرو به صورت آنلاین و ارسال به سامانه جامعه سازمان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور و ثبت تخلف را از دیگر ویژگی‌های این سیستم بیان کرد و گفت: شناسایی خودروها با بار اضافه و سرعت غیرمجاز از دیگر مزیت‌های این سامانه است.
پویان خاطرنشان کرد: پیشتر از سیستم کوارتزی برای توزین خودروها بهره‌گیری می‌شد که همواره با مشکلاتی مواجه بود اما هم اکنون این سامانه‌ها به نسل جدید «لودسل» تجهیز شده است.
وی مدت زمان اجرا و نصب این سیستم در محل را با کمترین زمان ممکن در مقایسه با سامانه‌های خارجی 15 روز برشمرد و تصریح کرد: مهم‌ترین ویژگی این سامانه در قیاس با سامانه‌های قدیمی آن است که می‌توان آن را بر اساس ویژگی‌های جاده طراحی و نصب کرد اما سامانه‌های قدیمی فقط در جاده‌های بسیار هموار و مسطح قابل نصب بود.
مدیرعامل شرکت توزین الکتریک کاشان همچنین ظرفیت قراردادی فعلی این شرکت را 65 سامانه توزین خودرو در حال حرکت برای برخی از جاده‌های کشور بیان کرد و افزود: تولید و بومی سازی این سامانه در شرکت توزین الکتریک 400 هزار دلار صرفه‌جویی ارزی داشته است.
پویان با ‌اشاره به اینکه راه‌اندازی خط تولید سامانه توزین خودرو در حال حرکت بطور مستقیم برای بیش از 150 نفر شغل ایجاد کرده است، یادآور شد: ضریب دقت این سامانه بالای 90درصد است.
نخستین سامانه توزین خودرو در حال حرکت (WIM) در جاده اردستان - کاشان با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی بهره‌برداری شد.