طولانی‌ترین خط متروی خاورمیانه در تهران به بهره‌برداری رسید

عملیات ساخت بخش جنوبی خط 3 مترو به طول 12 کیلومتر از چهار راه ولیعصر(عج) تا اتوبان آزادگان در جنوب غرب تهران از سال 1386 تا سال 1391 فقط 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشت، اما در یک رکورد کم‌نظیر در تاریخ ساخت مترو در ایران از نیمه 1391 تاکنون عملیات ساخت و تجهیز این خط مهم کامل شده و در مرحله بهره‌برداری قرار گرفت.
بخش جنوبی خط 3 مترو به طول 12 کیلومتر در شرایطی بهره‌برداری می‌شود که ایستگاه‌های منیریه، راه‌آهن، قلعه‌مرغی، جوادیه و آزادگان به مسافران سرویس‌دهی می‌کنند و قطارها تا زمان تکمیل بخش‌هایی از ایستگاه‌های شهرک شریعتی، یافت‌آباد و نعمت‌آباد، در این 3 ایستگاه توقف نخواهند داشت.
فاز نخست خط سه متروی تهران (بخش میانی) آذرماه 1391 و حد فاصل ایستگاه چهار راه ولیعصر(عج) تا ایستگاه شهید بهشتی به طول 7 کیلومتر به بهره‌برداری رسید و دیروز با افتتاح 12 کیلومتر از این خط (بخش جنوبی) یک گام برای تکمیل طولانی‌ترین و پرمسافرترین خط متروی خاورمیانه (به طول 37 کیلومتر) که قرار است از ایستگاه شهید بهشتی تا منطقه ازگل، نیاوران و شهرک قائم در شمال شرق تهران تا یک سال کاری دیگر به اتمام برسد، باقی می‌ماند.
برای این پروژه بزرگ شهری 2 هزار میلیارد تومان هزینه شده است که هم از نظر حجم عملیات و هم از نظر میزان بودجه بزرگ‌ترین پروژه سال شهری به حساب می‌آید.
شهردار تهران: زمین پاک با نوشتن مقاله
 و سخنرانی ایجاد نمی‌شود
بنابراین گزارش محمد باقر قالیباف شهردار تهران در مراسم افتتاح این خط در سخنانی با اشاره به افزایش 10 درصدی قیمت بلیت مترو از تکمیل پله برقی و آسانسورهای همه ایستگاه‌های مترو تا اول مهرماه خبرداد.
وی با اشاره به اینکه مردم در حمل و نقل ریلی کمتر از 20 درصد هزینه می‌کنند و 80 درصد از هزینه‌ها برعهده شهرداری است، گفت: با تخصیص اعتبارات امیدواریم امسال 130 کیلومتر مترو درون شهری به پایان برسد که با تخصیص اعتبارات می‌توانیم در روز ظرفیت جابجایی مسافر را به 10 میلیون نفر برسانیم.
قالیباف با بیان اینکه روزی که کار را در شهرداری تهران آغاز کرده‌ایم ظرفیت جابجایی 450 هزار نفر بود، گفت: در حال حاضر ظرفیت جابجایی سه میلیون نفر است و در طرح جامع برنامه دوم پیش‌بینی کرده‌ایم که در صورت تخصیص اعتبارات ظرفیت جابجایی به 10 میلیون نفر برسد که در صورت پشتیبانی مالی این قول را به مردم می‌دهیم که در پایان برنامه جاری ظرفیت جابجایی به 10 میلیون نفر برسد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه معضل آلودگی هوا معضل همه مردم است، گفت: آلودگی هوا مشکل دولت، شهرداری و مردم است و باید همه دست به دست هم این مسئله را رفع کنند و این یک مشکل سیاسی نیست که به گردن یکدیگر بیاندازیم و من معتقدم که می‌توان آلودگی هوا را برطرف کرد و معتقدم روزهای سالم را می‌توان بعد از چهار سال به دو برابر افزایش داد و این مسئله با تکیه بر بحث مدیریت، اصلاح ساختار و پول قابل رفع است که ما در شهرداری داوطلب نیستیم اما اگر دولت بخواهد می‌توانیم کمکش کنیم.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد به برخی سخنان در مورد نقش کمرنگ شهرداری‌ها در ایجاد زمین پاک گفت: زمین پاک با سخنرانی یا مقاله ایجاد نمی‌شود و من از برخی رویکردها و تفکرات متعجب هستم چرا که افرادی این گونه سخن می‌گویند که سالیان سال مدیر بوده ولی نمی‌دانند با چه رویی و چه شجاعتی امروز قلم زده و حرف از زمین پاک می‌زنند و آنها باید کارنامه‌ای ارائه دهند که در مورد مدیریتشان چه کارهایی انجام داده‌اند.
وی با بیان این که امروز 200 کیلومتر مترو در حومه و تهران در حال ساخت است گفت: امروز چهار دستگاه TBM در حال حفر است و امیدواریم دولت نیز در کمک به بحث حمل و نقل عمومی توجه ویژه‌ای داشته باشد چرا که توجه به حمل و نقل عمومی، توجه به توسعه زیرساخت‌ها است که با توجه به توافقات صورت گرفته با زنگنه امیدواریم قول‌های داده شده عملی شود که در صورت عملی شدن این وعده‌ها قول می‌دهیم که در پایان مدیریت چهارم شورا بیش از 10 میلیون مسافر در تهران جابجا کنیم که این گام مهمی در زمینه تحقق زمین پاک است.
محسن نایبی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو نیز از ورود کارت‌های اعتباری یک ساله به قیمت 80 هزار تومان با اعتبار 120 هزار تومان خبر داد و گفت: قرار بود امسال افزایش بهای بلیت مترو از ابتدای سال جاری اجرایی شود، اما با هماهنگی‌های صورت گرفته مقرر شد که این مسئله همزمان با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها صورت گیرد.
انتقاد شورای شهر از شهردار
همچنین برخی از اعضای شورای شهر تهران در جلسه دیروز خود از برگزاری مراسم افتتاح نیمه‌جنوبی خط 3 مترو همزمان با جلسه علنی شورای شهر انتقاد کردند.
اقبال شاکری عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا با اشاره به اهمیت افتتاح خط 3 مترو اظهار داشت: متاسفانه به دلیل برگزاری همزمان این برنامه با جلسه علنی شورای شهر نتوانستیم در این مراسم حضور یابیم.
وی تاکید کرد: باید نسبت به این مسئله تاملی شود چرا که ما نیز به اندازه پیمانکاران حق داشتیم در این مراسم حضور داشته باشیم تا بتوانیم تشکر خود را از سازندگان این بخش از حمل و نقل بیان کنیم.
احمد مسجد‌جامعی رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان این که گله دوستان به جاست گفت: سالهاست جلسات علنی شورای شهر تهران در روز سه‌شنبه برگزار می‌شود، بنابراین می‌شد روزهای دیگری را برای افتتاح مترو در نظر گرفت.
وی افزود: زحمتی که برای احداث مترو کشیده شد کاری بسیار پرمسئولیت و پرمطالعه بود اما جمع حاضر نیز نمایندگان مردم هستند.
مسجدجامعی تصریح کرد: با توجه به رویکرد و اقدامات انجام شده، ادب اداری اقتضا می‌کرد، زمان برگزاری مراسم به گونه‌ای باشد تا اعضای شورای شهر نیز بتوانند حضور داشته باشند. به هر حال اکثریت ما ترجیح دادیم جلسه شورا برقرار باشد و تنها 3 عضو شورا توانستند در این مراسم حضور یابند.