سيحظر الاتحاد الدولي للسيارات، استخدام المقود الجديد لفريق مرسيدس بطل العالم لسباقات الفورمولا 1 بعد نهاية الموسم الحالي.

وكان المقود الجديد محور الحديث خلال تجارب ما قبل الموسم مؤخرًا، وربما يمنح هذا المقود سائق الفريق، البريطاني لويس هاميلتون ميزة قد تساعده في الفوز بلقب البطولة للمرة السابعة هذا الموسم ومعادلة الرقم القياسي العالمي.

وأشار مايكل ماسي مدير السباقات إلى تغيير في اللوائح الفنية نشر في نهاية العام الماضي، وهو يحظر فعليا استخدام نظام التوجيه ثنائي المحور (دي.إيه.إس) مستقبلا.

وقال ماسي وهو أسترالي، ردًا على سؤال مؤكدا عدم وجود مخاطر تتعلق بالسلامة في النظام "كنتم في غاية الحكمة عندما لاحظتم التغيير في اللوائح الفنية لعام 2021".

وأضاف ماسي أن اللوائح الجديدة تنص على أن عملية التوجيه تتم "فقط من خلال الحركة الدائرية لمقود واحد".

وبعكس المقود العادي الذي يسمح فقط بالحركة يمينا ويسارا، فإن نظام التوجيه ثنائي المحور يسمح للسائق بتحريك المقود للأمام عند المنعطفات وإلى الخلف في الخط المستقيم، مما يؤدي إلى تغييرات في توجيه الإطارين الأماميين.

وقال جيمس أليسون المدير التقني بمرسيدس عند ظهور المقود الجديد لأول مرة على الحلبة الخميس الماضي إن النظام لا يمثل أي مفاجأة للاتحاد الدولي للسيارات، والذي كان على علم به طوال الوقت حتى ظهوره.

وأضاف الآن بيرمان المسؤول في فريق رينو، أن مرسيدس ربما يحصل على ميزة كبيرة جراء استخدام هذا النظام قبل أن تتمكن فرق أخرى من اللحاق به في هذا الجانب.

وفاز مرسيدس بلقبي السائقين والصانعين في المواسم الستة الماضية، بينما يسعى هاميلتون للفوز بلقب السائقين للمرة السابعة ومعادلة الرقم القياسي العالمي المسجل باسم الألماني المعتزل مايكل شوماخر عند انطلاق الموسم في أستراليا الشهر المقبل.