به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، منابع صنعتی می‌گویند از آنجایی که شرکت‌ها می‌ترسند تحریم‌های آمریکا علیه ایران و ونزوئلا را نقض کنند، نزدیک به 300 نفتکش در جهان با محدودیت مواجه شدند و هزینه حمل نفت اکنون به رکورد جدیدی رسیده است.
به گفته منابع صنعتی و آمارهای «ریفینیتیو ایکون»، این اقدام سبب شده است که تقریبا سه درصد ناوگان نفتکش‌ها از بازار خارج شوند.
یک تاجر نفت خام در آسیا دیروز گفت: «نرخ حمل‌ونقل افزایش یافته و مردم با این هزینه کشتیرانی عصبی شده‌اند.»
شرکت یونیپک، بازوی تجاری شرکت چینی سینوپک، شرکت سوئیسی ترافیگورا، شرکت نفتی ایکوئینور، شرکت ایکسون موبیل، از حمل نفت با 250 نفتکش حمل‌کننده نفت خام و محصولات نفتی که سال گذشته نفت ونزوئلا را حمل کرده‌اند، اجتناب می‌کنند.
شرکت‌های نفتی همچنین پس از تحریم‌های آمریکا، از حمل نفت با 43 نفتکش شرکت کاسکو (دالیان) اجتناب می‌کنند.
به گفته تاجران و دلال‌ها، شرکت کاسکو همچنین سه درصد ناوگان نفتکش‌های غول پیکر جهان را در اختیار دارد و نبود کشتی‌های این شرکت، یک عامل اساسی افزایش‌های اخیر هزینه حمل نفت خام طی دو هفته گذشته است.
شرکت بریمار، شرکت تحقیقات در مورد نفتکش‌ها با اشاره به نفتکش‌های کاسکو، اعلام کرد: «اکنون یک سری نفتکش‌ها مشکل دارند که (این وضعیت) تجارت آنها را دشوار می‌سازد.»
اختلال‌ها از ناحیه حملات اخیر به تاسیسات نفتی عربستان و ممنوعیت استفاده از کشتی‌هایی که در سال گذشته به بنادر ونزوئلا رفته‌اند، کمبود نفتکش در بازار را تشدید کرده است. بر اساس برآورد بریمار، 23 نفتکش غول پیکر دیگر نیز برای نصب تجهیزات تصفیه آلودگی خدمات ارائه نمی‌دهند.
هزینه کرایه نفتکش‌های غول پیکر از خلیج آمریکا به آسیا، طولانی‌ترین مسیر کشتیرانی نفت خام در جهان، در این هفته به رکورد جدید 14 میلیون دلار رسیده است که هزینه‌ها را برای خریداران نفت در آسیا افزایش داده است.